おそらく今後増えてくるであろうツインカムのテンショナーの交換。

それに伴って、カムのベアリングなんかも交換します。

またツインカムはカムカバーの中にオイルポンプがいてるんで、ついでに点検清掃してあげます。

 この辺り（オイルポンプ、カム回り）はEVOと仕組みがかなり違います。整備面はかなり楽です。というよりそんなにシビアでなくなり誰が組んでも違いがでなくなってます。

EVOは3万ｋｍぐらいでシリンダーベースのオイル漏れが主流の修理ですが、TCはこいつでしょう、テンショナーの磨耗！こればっかりはカバーの中なので目でみて分からないうえに前兆なんかも無いので厄介です。オーナーさんの耳に頼るしかありません。

という事で当店では3万ｋｍを超えたTCエンジンのロッカーからのオイル漏れやオイル下がりの修理の時はカムカバーを開けさせて頂きます。